活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站工作机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专业化件，难以随便选则沒有食材来充当。凡因烧瓦倒致发兰后的螺柱或经三回以下可以松紧后用的螺柱应换成新件。连杆螺柱断的现象多数扭紧扭矩缺点，使螺柱间断性受造成打击而断。 于此螺柱头与连杆盖按接觸面面有变形圆滑的印子。如果你表明连杆小头被烧发兰，则是毕竟烧瓦呈现炎热倒致螺柱食材变质造成。

(2) 连杆活塞式销衬套换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔操作。铰孔时很好是把连杆贴到立 钻或立镗上一定较准衬套孔垂直于度后方可铰，反之连杆高比例孔与衬套孔重点线平 行度可能超差。

(3) 哪项状态时的连杆无法再应用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而受到磨损为情况严重者。 温馨提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦本来重量来 讲，基本是生产生产规格不相合乎法规要求，使针对空闲时间过 小而会造成 。见图2-5-16。在生产生产瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被除掉的，即瓦的两端极高比当中部 位薄。轴瓦通过并不一定能够试检。形式是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 一两下曲轴。卸下来进行检查轴瓦，0.3与15前半部立即不 应受磨。但地位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则发现该处生产生产空位过小，造成 针对空闲时间过小。 来解决法：用180的水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机柱塞的发动机柱塞环上侧铲缸或烧伤或剥落，问题常见为喷油器雾化吸入不佳，恐怕有 滴汽油（激光喷嘴卡、启闭油压机值低），喷油的视角过大，长准确时间超载怎么处罚低速档高温高压事情，积碳异常，水冷欠佳等。

(2)发动机连杆式杆环卡孔：原故基本都是发动机连杆式杆环与环槽轴径孔径过小，发动机连杆式杆环槽制造一致合 外形尺寸规范，发动机连杆式杆相关窜气除积碳情况严重。

3．汽缸环环(1)汽缸环裙部损伤：理由常为液压油湿润不恰当的、液压油冷却塔引射差（液压油作业压力值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无系统设计）、热车机机温过高而致。汽缸环的汽缸环环上方铲缸或烧伤或碎裂，理由常为喷油器吸雾不容易，或者经常出现 滴柴油车（管口卡、关闭液压值高），油泵偏角过大，长日子超载怎么处罚减速较高温度作业，积 炭过多时，热量散发不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早的时候偏磨，容易造成缸里面窜气（在此机里面尾气学习压力大，深呼吸器窜 大烟）及窜液压油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗液压油突出减少），其基本的原因是进气不彻底，长准确日期超载超限作业及长准确日期中速作业。时不时刚换旧件也会出来类似这些现状，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未新车磨合好，工作任务一小段准确日期会产生所稳定下来。   (2)活赛环断，其原因分析第一方面是因活赛环卡人死后，活赛环再不可以拖动，这是候该缸窜气窜液压油更情况严重，岗位越发越差，直使活赛煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机带发电机组马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qxdlb.cn/